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天河机场八创“安全年”

2010-10-26 11:10:56 《民航政工》2003年第2期 林桦 阅读:

        在2002年里,武汉天河机场又一次经受住了各方面安全压力的考验,全年继续保持安全事故征候"零"的记录,创下了自开航以来的第8个"安全年".天河机场一年来经受的安全压力主要来自四个方面:一是与主营业务量同步大幅增长的安全压力。2002年里,天河机场的日均客流量达到8700多人次,平均每天比上一年多出1200多人次,增长率在16%以上。客流量的上升,航班量和航班密度相应增大,与之俱来的,是安全压力的增大。二是"4.15"和"5.7"空难后,民航安全形势变得更加严峻。三是汛期机场围界发生垮塌和在飞行区内实施滑行道延长工程,导致飞行安全和地面保障的压力增大。四是实现两大工作目标本身具有的巨大压力。通过上级的安全评估和全国文明机场的验收,是天河机场2002年的两项主要工作任务,也是志在必得的两大工作目标。要实现这两大目标,安全是硬指标,必须做到万无一失,容不得半点差错,这本身就是巨大的安全压力。

        面对压力,一年来,天河机场以通过上级的安全评估和全国文明机场的验收为契机,化压力为动力,变动力为实力,始终坚持"安全第一、预防为主"的安全工作方针,始终把安全摆在工作的首要位置抓紧抓实。他们从四个方面扎扎实实地开展工作,不仅主动应对并积极化解了各种安全压力,确保了全年没有发生任何安全事故征候,更初步建立了促进安全工作良性循环的安全管理体系和监督体系,使机场的安全工作不断走向了规范化、标准化和系统化,安全管理水平提升到了一个新的高度。

        一是安全教育常抓不懈,促使全员的安全素质不断提高。采取"走出去"和"请进来"的办法,持之以恒地大力开展安全教育与培训。先后两次邀请天津民航学院的教授来机场讲课,并组织人员到兄弟机场学习取经,组织员工参加"安全生产月"的安全知识竞赛和湖北省的安全生产知识大型宣传咨询活动;《安全生产法》颁布后,机场公司广泛宣传,为全体员工配发了《安全生产法》单行本,并以业务培训和观看录像等形式,全面深入地组织了学习活动,使广大员工的安全意识和整体素质不断得到提高。

        二是借助安全评估和文明机场创建,通过建立并完善四种机制。初步形成了"公司控制、部门负责、员工自律"的安全管理体系和"职能部门监察、责任单位自审自查、群众监督"的安全监督体系,促进机场的安全管理上升到了一个新水平。

        深化了安全责任机制。按照"谁主管、谁负责"的原则,级级签订责任书,层层落实安全责任,并与一些重点单位的责任人也签订责任书,把责任落实到人,形成了安全重担众人挑的安全工作格局。

        形成了较为成熟的安全激励机制。坚持"四不放过"原则,实行重奖重罚,以奖惩促管理。大力推行并完善《安全事件自觉报告无惩罚制度》,并通过《绩效工资实施方案及考核管理细则》和《安全服务检查通知单制度》等具体办法和措施,将员工的业绩与收入挂钩,有效地激发了全员保安全的自觉性。2002年全年,天河机场共奖励各单位安全分13.4分、计5360元,处罚10.4分、共3760元,奖惩涉及人员100余人次。

        建立了多层次的安全监督机制。通过职能部门的一线巡视、现场指挥中心的现场监督、责任单位的自我审核、兼职安全员和全体员工的一线检查监督,初步形成了三级监督网络。此外,还通过制定《航空安全信息管理和奖惩办法》,进一步明确各类安全事件的报告时限、报告方式和报告途径,同时建立安全生产信息月报制度,由各单位定期报告安全生产情况及合理化建议,畅通了安全信息渠道,实现了安全生产的动态管理。

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