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凌冬腊梅 香飘“天河”
──记武汉天河机场特种车女驾驶员杨冬香

2010-10-27 9:08:14 《民航政工》2003年第3期 李军 林桦 阅读:

        她,驾驶的摆渡车差不多有普通客车两个大,而且是穿行在停靠有多架飞机的停机坪上。然而,她却操纵自如,庞然大物般的摆渡车在她手中服服帖帖,或停或走,或拐弯或掉头,每一个动作都干净利落。

        她,18年如一日,安全行车里程累计有30多万公里,可以绕地球8周。

        她,就是杨冬香,武汉天河机场地勤服务公司的一名特种车驾驶员,曾多次被武汉市政府授予“服务明星”和“三•八红旗手”称号。有道是“巾帼不让须眉”,或许,这就是对她的最好褒奖。

        开车的女人不少,但开特种车的女人并不多见。在一个几乎被男人全部占据的天地里,杨冬香创造了让周围男人侧目的业绩。

        1985年,杨冬香进入民航,由于懂驾驶,在经过严格考核后,便成为一名特种车司机。连她自己也没有想到,方向盘一握,就是近20年。

        机场的停机坪是停靠飞机用的,除了有飞机和机场保障人员频繁活动外,还有很多各种用途的特种车辆在奔忙。如客梯车,是供旅客上下飞机用的;排污车,是给飞机洗手间清除污水用的……杨冬香驾驶的摆渡车,担负的任务是在候机楼与飞机之间运送旅客,因为载人多,所以"块头"大,操纵起来有较大的难度,拐弯、掉头都不方便,而且要接近飞机,危险系数高。因此,开摆渡车的人,必须是驾驶技术过得硬且责任心很强的人。

        杨冬香就是一位驾驶技术经得起考验的司机。18年来,她安全行车30多万公里,没有发生一起交通事故,也从未出现过任何差错。天河机场多次开展"红旗车驾驶员"评比活动,她都榜上有名。

        每天开车穿梭在停机坪上,夏顶烈日,冬冒严寒,日复一日,年复一年,周而复始地接送旅客,工作单调而枯燥。而且,天地只有那么大,既要应对飞机、车辆的频繁活动,又要防止车辆撞着地面保障人员,安全压力很大。然而这些,丝毫没影响杨冬香的工作热情。18年来,不论刮风下雨,酷暑严寒,她都坚持早班6点到岗,晚班夜航结束,有时甚至忙到午夜转钟。从一个充满稚气的小姑娘,到一个孩子的母亲,她从没向领导提过任何要求,从没请过一次假,始终无怨无悔,兢兢业业,一门心思扑在工作上。每次出车前,她从不忘仔细检查车辆,看机油、燃油是否加足,有无渗漏;转向、制动是否安全有效;发动机、空压机是否工作正常,车门能不能关好;发现故障,她会及时报修,从不让车辆"带病工作".行车时,她眼观六路,耳听八方,时刻保持高度警惕,总是能及时稳妥地化解各种突发的不安全因素。航班少任务轻时,她不开"麻痹车";航班多任务重时,她不开“急噪车”。一次,前面的货运平板车上突然掉下一个集装箱,而她驾驶的摆渡车正紧随其后,情况容不得她多想,方向盘往旁边一打,立即刹车,摆渡车停了下来,她一看,车头距集装箱已不足半米。

 

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