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建立中国民航财务网络系统的几个问题[图]

2010-11-8 15:07:00 《民航管理》1995年第11期 朱永 阅读:
(管理规范及技术规范),提供标准接口为原则,有效地保护现有应用投资,全面支持各种档次的系统平台,至少具备小型机和微机两个版本。为此应用调研工作应在选择民航内几个典型单位作实地调研并深入了解系统需求的情况下,选择采用开放体系结构,可以灵活裁剪的软件产品,或面向目标的软件产品的内核进行系统集成和开发工作。

       7.鉴于财务网络系统网络规模、层次上的复杂性,实施工作应分期分阶段进行。整体上可分为一级结点及其直接节点、二级结点及其直接节点、三级节点三期实施,每期选择有代表性的试点单位进行试点建设,待优化、移植定型后,进行示范推广,以减少失误,积累经验。系统的多级、多层结构决定了其整体解决的重要性,每一级的系统建设都直接影响到上一层的运作效率和准确性,因此系统建设必须采取宏观和微观相结合的方针,保证全系统的整体性,采取从上而下的实施策略,而最终达成至下而上的信息传递的整体方案。

       8.加快系统建设进程是民航事业发展的需要。该系统的管理效益和社会效益十分显著,是实现宏观管理和国有资产监控的有力工具。由于该系统涉及到全民航的利益,建议纳入民航“九五”发展规划,由民航总局统一投资并组织系统支持和网络管理的技术队伍,促使系统尽早投入实施工作。

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