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组建机场AOC运行控制中心的思考

2011-5-10 14:21:54 《民航管理》2010年第5期 李辛阳 马学民 杨静 阅读:

        如何对机场内部各种安全生产保障资源进行有效地管理,是机场战略目标得以实现的战略课题。通过对中部Z机场运营流程重新进行设计、优化和调整,从而在Z机场内部运营中高效地利用各种人、财、物资源,提高运营效率,降低运营成本,建立一个信息畅通、决策科学高效、执行迅速、反馈及时、处置得当、战略协同、整体联动的高效机场运营体系,是Z机场枢纽战略工作的重要内容。

        本文试图以Z机场内部运营管理的视角作为切入点,以Z机场发展战略目标作为衡量与评估的标尺,对Z机场现有的运营结构和效率尝试进行分析和评价,希望从中找出现阶段制约Z机场运营效率进一步提高的瓶颈,通过借鉴国内外知名航空公司运营管理的先进经验和技术手段,尝试提出可供参考的解决方案,以及建议实施步骤,希望对进一步提升Z机场的运营能力有所帮助。

        Z机场内部运营管理的现状

        (一)Z机场现有的组织结构和运营架构

        现阶段,Z机场的组织结构是典型的直线职能式结构(见图1)。这种组织结构最大的特点就是:各单位级别平行,条块分割,横向协调沟通十分困难,从而导致各二级单位间的战略协同效应差,无法适应Z机场枢纽战略所要求的全局一盘棋的客观要求。

        在这样的组织结构背景下,Z机场形成了:以现场指挥中心为地面调度和协调机构,以各二级生产保障单位为具体业务执行部门的二元化职能式运营结构。尽管自指挥中心成立以来,Z机场内部的运营更加协调、通畅,各驻场单位与Z机场公司的业务对接更为便捷、高效。但是,随着2006年以来,Z机场旅客流量快速持续的增长,以及旅客、航空公司、业务伙伴持续地对提升机场整体运营效率的强烈需求,仅凭不断地在指挥中心增设岗位,补充人员,加强培训等传统应对手段,以期能够再次大幅提高Z机场的运营效率和应急反应速度,可能并不是最佳的途径。

标签:机场 | 企业管理
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