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全面提升机场品质 打牢枢纽建设基础(一)

2013-8-13 19:50:40 《民航管理》2012年第3期 刘文君 阅读:

  2012年,将是沈阳机场发展历程中极不平凡的一年,站在千万大型机场的新起点上,我们要认真落实科学发展观,以枢纽运作为中心,以“持续安全”为根本,以品质提升为灵魂,以重组创新为动力,固根本、提品质、强管理、促发展,为建设东北亚门户航空枢纽奠定坚实基础,进一步开创机场建设新局面。

  一、以生产效益为中心,开拓市场,提升营销品质

  今年沈阳机场航空主业的生产目标是,实现机场运输飞行起降8.3万架次,旅客吞吐量1150万人次,货邮吞吐量15万吨,同比分别增长 8.5%、12.4%、12.0 %。

  (一)加强与航空公司战略合作

  我们坚持“围绕一个中枢承运人,促进三个基地建设”的合作思路,完善航空主业市场营销办法,与航空公司实施长期战略合作,实现真正意义上的沈阳枢纽运作。即,加快南航中枢承运人建设步伐,吸引南航、深航、春秋航等基地航空公司,围绕沈阳加大运力投入,编排航线网络,强化机场的枢纽地位和门户功能。一是争取南航总体运力达到25架。逐步开发日韩中转市场,重点发展南航各分子公司航班与日韩航班的衔接;丰富中转产品,配合南航加强宣传营销力度,开发周边腹地、东北、内蒙古及环渤海地区市场资源,适时增加座位投放,增强中转竞争能力;结合南航枢纽战略,配合澳、新中转产品,增加干线航班;根据旺季需求加大机型和运力投入,共同打造京、穗空中快线。二是继续稳固深航,突出深航的基地作用,争取深航总运力达到10架。开通和加密南京、长沙、成都、西安、昆明、海口、广州、深圳等航班,打造穗、深快线。三是加大资源投入,推进春秋航空在沈发展,吸引春秋航运力达到5架,开通三亚、昆明、深圳、南京、重庆、青岛、厦门等航线。同时,要与顺丰快递公司合作,实施货运基地建设,将机场的货运资源优势与顺丰快递的货运竞争优势紧密结合,形成优势互补,提高货运业务领域的竞争力,促进货邮吞吐量的提高。

  (二)强化航线开发力度

  以“巩固和发展国内干线为中心,着重开发国际和地区航线,促进周边支线发展”为原则,形成国内、国际、中转、支线4个航线航班拓展计划;按照国际、旅游、支线旅客吞吐量分别占机场年旅客吞吐量13%、18%、4.3%的目标分解任务,优化运量结构,形成均衡发展。一是国内航线方面,以南航、深航、春秋航、东航、国航的航线网络为支撑,其他航线为辅助,突出完善京、沪航空快线,打造穗、深航空快线;以排名前二十位的干线航点为主,加密商务及旅游热点航线;开发支线市场,支持东北、内蒙古机场以沈阳为中转的航线规划,适时开发新的支线航班,实现支线航班的长期稳定运营,力争支线航空旅客吞吐量达到50万人次,比重为4.3%。二是国际及地区航线方面,要逐步实现“立足日韩、拓展欧美”的发展格局,大幅提高国际航线辐射能力,成为以日、韩航线为主的东北区域门户和东北地区的欧美中转基地,力争年国际旅客达到150万人次。日韩航线,争取南航加密沈阳至首尔、东京、大阪、福冈、名古屋、釜山、济州等航线航班,恢复至大邱、札幌、光州、清州等航线航班,并调整航班时刻,形成国际国内衔接中转的合理航班波。争取全日空、韩亚航空加密东京、釜山航线;欧美及俄罗斯航线,首推汉莎航空开通法兰克福航线;力促川航开通温哥华航线;恢复伊尔库茨克航线;东南亚航线,力争下半年开通沈阳至新加坡直飞航线,逐步开通至泰国普吉、马来西亚、印尼巴厘岛及马尔代夫等地的旅游包机,力争将包机转为定期航班;地区航线,争取南航加密香港航线,在节假日开通澳门等热点旅游城市包机。

  (三)实施以旅游促增长的营销策略

  2011年,沈阳市人均GDP达到1万美元,已经进入到观光游和休闲游剧增的阶段,将为航空市场增长带来巨大的空间。为此,今年我们要在省市旅游管理部门大力支持下,通过实施“机场+旅行社+航空公司”的开发策略,与旅游界深度合作,旅游者达到旅客吞吐量的18%以上。一是加大与旅行社的合作,争取优惠政策,共同开发包机业务,形成长期合作机制。二是制定合作政策,开拓航空旅游市场,吸引更多的旅游团队,获取周边城市的运量资源。三是积极协助航空公司开发旅游合作项目,共同挖掘旅游市场,通过组织旅游包机、采购航空公司旅游产品及协助市场宣传等形式提升旅游市场热度。

 

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