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搞好机场建设的几点思考
——南昌昌北国际机场二期扩建的经验和教训

2013-10-11 19:41:08 《民航管理》2012年第9期 作者:李运昌 阅读:
  四、实行项目责任制,减少推诿扯皮现象

  为便于工程管理,本次工程分为航站楼、飞行区、配套设施三大分部进行管理,设有3个项目经理,由一个副总和总工程师一起负责协调各项目之间的日常工作,这样的做法分工明确,责任明确,可大大减少推诿扯皮。项目经理将责任再分解和落实到人,从而充分发挥每个员工的积极性,人人都有责任感。而项目部总经理的责任是按进度检查结点的工程进度和质量,对完成任务好的项目经理有奖,对那些不称职的及时更换,保证了工程进度和质量。

  五、确保工程质量,是整个工程的重中之重。

  关注质量,监控标准。扩建工程质量,决定工程进度是否具有意义。为此,作为业主的项目部应积极与设计单位建立良好沟通,要求监理单位和自己的员工对各施工单位从原材料的采购检测、模具选用、工艺、工序标准的适用等,必须严格控制,确保每道工序、每个流程都符合质量要求,并加大质量奖罚力度。因为评价项目最重最后的砝码是工程质量。

  六、重视设备材料的选购,做到物有所值、物超所值。

  机场扩建投资大,因此材料设备供应量也是很大的,做好材料、设备的供应工作不但可以大大节约经费,而且对加快工程进度、提高工程质量起着非常重要的作用。

  1、节约经费

  机场扩建要把握一点:凡是能甲供的设备和材料,都选择采用甲供。现在建材市场的价格很不稳定,如果不是有计划的到生产厂家去采购,差价很大,时间不同还会存在时间差价。更何况,政策面也常有变化,及时抓住有利的政策,对节省经费影响非常大。

  2、提高质量

  机场用材很多都是用优质产品,否则质量根本达不到要求,市场上各种品牌的质量参差不齐,且有些乡镇企业的产品质量不高但促销手段厉害。因此,由甲方到名优厂家自行采购要可靠的多。

  七、运行建设两不误,安全不容忽视

  边运行,边建设,是机场扩建中的一对矛盾,在这对矛盾中安全是基础。为保证此次工程的安全,首先要确定不停航施工的安全风险点。海恩法则告诉我们,每一起重大安全事故的背后都有29个事故征兆,每一个事故征兆的背后都有300起事故苗头。为此,我们在抓现场安全上花大力气,贯彻预防为主,防范在先控制事故易发点的原则,把精力放在查征兆抓苗头上,先教育,后处罚,杜绝了重大事故的发生。

  自项目开工以来,项目部根据各阶段目标,制定和完善了一系列安全生产措施,同项目部各部门、各施工单位签订了安全生产责任制,对每个分部工程进行安全技术交底,每月对各标区进行一次安全生产大检查,要求施工单位在施工现场设立各种安全标志。项目部安全员坚持值班制度,在现场、以及安全敏感等特殊部位,都有专职安全员值班。项目部要求施工单位的炮工、电工、司机等工人都持证上岗。通过采取一系列安全措施,项目部实现了无重大责任事故和人身伤亡事故的安全目标。

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